Chaîne d’approvisionnement & Transport

À la suite de l’annonce faite hier par le ministre du Travail indiquant qu’il invoquait l’article 107 du Code canadien du travail, le Canadien National (CN) a annoncé qu’il mettait fin à son lock-out à compter de 18h00 (EDT) le 22 août.

Jeudi après-midi, le ministre du Travail a invoqué l’article 107 du Code canadien du travail qui permet au gouvernement de soumettre un conflit de travail au Conseil canadien des relations industrielles (CCRI) pour trouver une solution.

L’interruption simultanée et imminente des deux transporteurs ferroviaires nationaux du Canada, CN et CPKC, aura de graves répercussions sur l’industrie de l’alimentation animale et sur le secteur de l’élevage.

Agissez et joignez-vous à la campagne, lancée par le secteur agricole, afin de faire pression sur le gouvernement pour empêcher l’interruption des activités ferroviaires. Ça prend moins de 30 secondes pour exprimer votre soutien.

La Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada (CN) et le Chemin de fer Canadien Pacifique Kansas City (CPKC) ont tous les deux émis l’avis de lock-out obligatoire de 72 heures, ce qui signifie que les chemins de fer nationaux interrompront leur service à 00 h 01 le 22 août. Consciente qu’un arrêt de travail sur les chemins de fer canadiens de classe 1 aurait de graves répercussions sur l’industrie de l’alimentation animale et sur le secteur de l’élevage, l’ANAC demande depuis le printemps au gouvernement de prendre les mesures nécessaires pour éviter une interruption des activités ferroviaires.

À la suite de la décision du Conseil canadien des relations industrielles (CCRI) selon laquelle le transport ferroviaire n’est pas un service essentiel, les compagnies de chemins de fers Canadien National (CN) et Canadien Pacifique Kansas City (CPKC) ont fait part de leur intention de mettre les travailleurs en lock-out à 00 h 01 le 22 août si une entente n’est pas conclue avec la Conférence ferroviaire de Teamsters Canada (CFTC).

Le Conseil canadien des relations industrielles (CCRI) a déterminé que, puisque le transport ferroviaire n’est pas un service essentiel en vertu du Code canadien du travail, CN Rail et le Canadien Pacifique Kansas City (CPKC) ne sont pas tenus de maintenir le service en cas de grève ou de lock-out. 

L’ANAC demande à ses membres de répondre à son Enquête sur le coût d’une grève des chemins de fer pour l’industrie de l’alimentation animale afin de recueillir des données sur les activités supplémentaires requises et les coûts encourus par les membres pour se préparer à un arrêt des chemins de fer et pendant celui-ci.

Selon le récent communiqué de presse du CN, il est peu probable qu’une grève ou un lock-out ait lieu avant la mi-juillet ou la fin juillet, car le Conseil canadien des relations industrielles (CCRI) doit encore rendre une décision sur la désignation des services « essentiels » en cas d’arrêt de travail. Le CCRI n’a pas indiqué combien de temps il prendrait pour prendre une décision, et ni une grève ni un lock-out ne peuvent avoir lieu avant cette date.

Les travailleurs de l’Agence des services frontaliers du Canada (ASFC) devaient faire la grève le 7 juin, mais ils ont prolongé le délai d’action jusqu’au 12 juin, si aucun accord n’est conclu.

Afin de mieux soutenir le travail de notre association pour répondre aux défis du transport et aux perturbations de la chaîne d’approvisionnement, l’ANAC met en place un nouveau Comité des transports et de la chaîne d’approvisionnement. Nous invitons des bénévoles des compagnies membres de l’ANAC à siéger à ce nouveau comité.