Chaîne d’approvisionnement & Transport

Après un mois de sursis, le président des États-Unis Donald Trump a imposé des tarifs douaniers de 25 % sur les produits canadiens, à compter d’aujourd’hui, le 4 mars.

Face à la menace des tarifs douaniers, l’ANAC a été proactive en s’engageant auprès d’Agriculture et Agroalimentaire Canada (AAC) et de l’ACIA afin de minimiser l’impact sur l’industrie de l’alimentation animale de tout tarif potentiel que le Canada pourrait appliquer aux produits des États-Unis importés. Pour nous aider dans nos discussions, il est essentiel que nous ayons une vision claire des ingrédients/produits qui proviennent régulièrement des États-Unis. 

Le Chemin de fer Canadien Pacifique Kansas City (CPKC) et la Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada (CN) avaient tous deux des ententes collectives non résolues avec les syndicats depuis l’expiration de leurs ententes précédentes le 31 décembre 2024. Alors que les négociations se heurtaient à des échéances fixées pour se mettre en grève, les efforts de collaboration entre les compagnies ferroviaires et les syndicats ont permis de résoudre avec succès des problèmes clés afin d’éviter des arrêts de travail.

Le gouvernement du Canada a publié la liste complète des produits en provenance des États-Unis et à destination du Canada qui seront soumis à des tarifs de 25 % à compter du 4 février 2025. Sur la base de la liste initiale de produits de haut niveau, l’ANAC ne pensait pas que l’industrie de l’alimentation animale serait affectée ; cependant, la liste complète démontre le contraire.

Le président américain Donald Trump et le premier ministre canadien Justin Trudeau ont annoncé hier leurs plans de mise en œuvre de mesures tarifaires. D’après les informations actuellement disponibles, il semble que les ingrédients et aliments du bétail acheminés des États-Unis vers le Canada seront exemptés de tarifs, mais que des tarifs seront appliqués à ceux transportés du Canada vers les États-Unis.

La section locale 101R d’Unifor, qui représente plus de 1 200 travailleurs mécaniques du Chemin de fer Canadien Pacifique Kansas City (CPKC), a autorisé la grève avec une majorité de 99 % des votes. Cette autorisation permet au syndicat de déclencher une grève si une nouvelle convention collective n’est pas conclue avant le 29 janvier 2025, à 00 h 01 (HNE).

Le 12 novembre, le ministre du Travail Steven MacKinnon a annoncé qu’il avait demandé au Conseil canadien des relations industrielles (CCRI), en vertu de l’article 107 du Code canadien du travail, d’ordonner aux parties aux ports de Vancouver et de Montréal de reprendre leurs activités

Le 7 novembre, l’Association des employeurs maritimes (AEM) a soumis une offre finale au Syndicat des débardeurs, section locale 375 du SCFP. L’AEM a demandé au syndicat de répondre à l’offre avant 20 h le dimanche 10 novembre.