Chaîne d’approvisionnement & Transport

Selon le récent communiqué de presse du CN, il est peu probable qu’une grève ou un lock-out ait lieu avant la mi-juillet ou la fin juillet, car le Conseil canadien des relations industrielles (CCRI) doit encore rendre une décision sur la désignation des services « essentiels » en cas d’arrêt de travail. Le CCRI n’a pas indiqué combien de temps il prendrait pour prendre une décision, et ni une grève ni un lock-out ne peuvent avoir lieu avant cette date.

Les travailleurs de l’Agence des services frontaliers du Canada (ASFC) devaient faire la grève le 7 juin, mais ils ont prolongé le délai d’action jusqu’au 12 juin, si aucun accord n’est conclu.

Afin de mieux soutenir le travail de notre association pour répondre aux défis du transport et aux perturbations de la chaîne d’approvisionnement, l’ANAC met en place un nouveau Comité des transports et de la chaîne d’approvisionnement. Nous invitons des bénévoles des compagnies membres de l’ANAC à siéger à ce nouveau comité.

Devant la menace d’interruption des services ferroviaires canadiens de classe 1 et en raison du conflit de travail de la Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada (CN) et la Compagnie des chemins de fer Canadien Pacifique Kansas City (CPKC) avec leurs travailleurs représentés par la Conférence ferroviaire de Teamsters Canada (CFTC), l’ANAC a répondu à l’invitation du Conseil canadien des relations industrielles (CCRI) de présenter un mémoire demandant le maintien des services aux installations d’aliments du bétail.  

Les employés du Canadien National (CN) et du Canadien Pacifique Kansas City (CPKC) représentés par la Conférence ferroviaire de Teamsters Canada (CFTC) ont indiqué que 98 % des membres ont répondu en faveur d’une grève si le syndicat estime que ces moyens de pression sont nécessaires pour parvenir à une entente. Le 22 mai est la première date possible pour le début d’une grève et le syndicat doit donner un préavis de 72 heures.

L’ANAC continuera d’informer ses membres des faits nouveaux liés à une possible perturbation du transport ferroviaire. 

Les employés des deux grandes compagnies de chemin de fer du Canada, le Canadien National (CN) et le Canadien Pacifique Kansas City (CPKC), se préparent à tenir des moyens de pression qui pourraient entraîner un arrêt des chemins de fer. Un tel arrêt pourrait nuire au transport commercial à l’échelle nationale. 

Agriculture et Agroalimentaire Canada (AAC) demande aux meuneries de tout le Canada de répondre à son Sondage sur la sélection des aliments pour animaux afin d’enregistrer les prix hebdomadaires de divers types d’aliments du bétail. Les prix indiqués dans ce sondage ont un impact significatif sur le calcul des coûts de production (CdP) , ce qui peut avoir une incidence sur le prix payé aux producteurs pour leurs produits.

Au Canada, le matériel et les logiciels des dispositifs de consignation électronique (DCE) doivent être testés et certifiés par un organisme de certification tiers accrédité par le ministre des Transports. Transports Canada a récemment publié une liste des « dispositifs de consignation électronique qui ne sont plus certifiés », qui comprend huit certifications de dispositifs de consignation qui ne sont plus valides. Toutefois, la plupart des dispositifs figurant sur cette liste sont certifiés sous de nouveaux numéros de certification.