Chaîne d’approvisionnement

Le 29 août, la Conférence ferroviaire de Teamsters Canada (CFTC) a déposé des appels contestant les directives du ministre du Travail et la décision du Conseil canadien des relations industrielles (CCRI) pour mettre fin à l’arrêt de travail et demander un arbitrage obligatoire.

Après l’arrêt du trafic ferroviaire la semaine dernière, les trains circulent désormais sur les lignes de la Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada (CN) et du Chemin de fer Canadien Pacifique Kansas City (CPKC)

Le samedi 24 août, le Conseil canadien des relations industrielles (CCRI) a ordonné le retour au travail des employés du CN et du CPKC et imposé un arbitrage exécutoire. 

À la suite de l’annonce faite hier par le ministre du Travail indiquant qu’il invoquait l’article 107 du Code canadien du travail, le Canadien National (CN) a annoncé qu’il mettait fin à son lock-out à compter de 18h00 (EDT) le 22 août.

Jeudi après-midi, le ministre du Travail a invoqué l’article 107 du Code canadien du travail qui permet au gouvernement de soumettre un conflit de travail au Conseil canadien des relations industrielles (CCRI) pour trouver une solution.

L’interruption simultanée et imminente des deux transporteurs ferroviaires nationaux du Canada, CN et CPKC, aura de graves répercussions sur l’industrie de l’alimentation animale et sur le secteur de l’élevage.

Agissez et joignez-vous à la campagne, lancée par le secteur agricole, afin de faire pression sur le gouvernement pour empêcher l’interruption des activités ferroviaires. Ça prend moins de 30 secondes pour exprimer votre soutien.

À la suite de la décision du Conseil canadien des relations industrielles (CCRI) selon laquelle le transport ferroviaire n’est pas un service essentiel, les compagnies de chemins de fers Canadien National (CN) et Canadien Pacifique Kansas City (CPKC) ont fait part de leur intention de mettre les travailleurs en lock-out à 00 h 01 le 22 août si une entente n’est pas conclue avec la Conférence ferroviaire de Teamsters Canada (CFTC).

Le Conseil canadien des relations industrielles (CCRI) a déterminé que, puisque le transport ferroviaire n’est pas un service essentiel en vertu du Code canadien du travail, CN Rail et le Canadien Pacifique Kansas City (CPKC) ne sont pas tenus de maintenir le service en cas de grève ou de lock-out.